Sulmet e Huthëve në Detin e Kuq: Kosto më e lartë e transportit për shkak të ndryshimit të itinerarit të anijeve
Sulmet e militantëve Huthi ndaj anijeve në Detin e Kuq, të cilat pretendohen të jenë hakmarrje ndaj Izraelit për fushatën e tij ushtarake në Gaza, po kërcënojnë tregtinë globale.
Zinxhirët globalë të furnizimit mund të përballen me ndërprerje të rënda si rezultat i devijimit të udhëtimeve nga Deti i Kuq nga kompanitë më të mëdha të transportit detar në botë. Katër nga pesë firmat kryesore të transportit detar në botë - Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group dhe Evergreen - kanë njoftuar se do të ndalojnë transportin detar përmes Detit të Kuq për shkak të frikës nga sulmet e rebelëve Huthi.
Deti i Kuq shtrihet nga ngushtica Bab-el-Mandeb pranë brigjeve të Jemenit deri në Kanalin e Suezit në Egjiptin verior, përmes të cilit kalojnë 12% e tregtisë globale, duke përfshirë 30% të trafikut global të kontejnerëve. Anijet transportuese që ndjekin këtë korsi detyrohen të ridrejtohen rreth jugut të Afrikës (përmes Kepit të Shpresës së Mirë), duke rezultuar në një rrugë shumë më të gjatë me kohë dhe kosto të transportit të shtuara ndjeshëm, duke përfshirë kostot e energjisë, kostot e sigurimit etj.
Mund të priten vonesa në mbërritjen e produkteve në dyqane, me udhëtimet e anijeve kontejnerë që pritet të zgjasin të paktën 10 ditë më shumë për shkak të rrugës së Kepit të Shpresës së Mirë që shton rreth 3,500 milje detare.
Distanca shtesë do t'u kushtojë më shumë kompanive. Tarifat e transportit janë rritur me 4% vetëm javën e kaluar, ndërsa vëllimi i eksportit të tubave prej gize do të ulet.
#dërgesë #tregti globale #ndikimiiKinës #eksportiitubave të ndikimit
Koha e postimit: 21 dhjetor 2023
