Transporti i kontejnerëve në Detin e Kuq ka rënë me 30% për shkak të sulmeve, linja hekurudhore Kinë-Rusi për në Evropë është shumë e kërkuar

DUBAI, EMIRATET E BASHKUARA ARABE — Transporti i kontejnerëve përmes Detit të Kuq ka rënë me gati një të tretën këtë vit, ndërsa sulmet nga rebelët Houthi të Jemenit vazhdojnë, tha të mërkurën Fondi Monetar Ndërkombëtar.

Transportuesit po përpiqen të gjejnë mënyra alternative për të transportuar mallra nga Kina në Evropë, në dritën e ndërprerjeve të shkaktuara nga sulmet në Detin e Kuq, një rrugë kryesore oqeanike.

Jihad Azour, drejtor i Departamentit të FMN-së për Lindjen e Mesme dhe Azinë Qendrore, tha në një konferencë për shtyp të mërkurën se zvogëlimi i vëllimeve të transportit dhe rritjet e lidhura me to në kostot e transportit kanë shkaktuar vonesa shtesë për mallrat nga Kina, dhe nëse problemi përshkallëzohet, ai mund të thellojë ndikimin në ekonomitë e Lindjes së Mesme dhe Azisë Qendrore.

Tarifat e transportit të kontejnerëve janë rritur ndjeshëm, ndërsa kompanitë e transportit detar përballen me ndërprerje të transportit detar në Detin e Kuq. Analisti i B. Riley Securities, Liam Burke, tha në një intervistë me MarketWatch se nga tremujori i tretë i vitit 2021 deri në tremujorin e tretë të vitit 2023, tarifat e transportit të kontejnerëve vazhduan të binin, por Indeksi Freightos Baltic tregoi se nga 31 dhjetori 2023 deri në janar 2024, më 29, kostot e transportit detar u rritën me 150%.

Julija Sciglaite, drejtuese e zhvillimit të biznesit në RailGate Europe, tha se mallrat hekurudhore mund të mbërrijnë brenda 14 deri në 25 ditësh, varësisht nga origjina dhe destinacioni, gjë që është shumë më e mirë se mallrat detare. Duhen rreth 27 ditë për të udhëtuar me det nga Kina nëpërmjet Detit të Kuq në Portin e Roterdamit në Holandë, dhe 10-12 ditë të tjera për të përshkuar Kepin e Shpresës së Mirë në Afrikën e Jugut.

Sciglaite shtoi se një pjesë e hekurudhës kalon në territorin rus. Që nga shpërthimi i luftës ruso-ukrainase, shumë kompani nuk kanë guxuar të transportojnë mallra përmes Rusisë. “Numri i rezervimeve ka rënë ndjeshëm, por vitin e kaluar, kjo rrugë po rimëkëmbej për shkak të kohës së mirë të transportit dhe tarifave të mira të mallrave.”